ถังขุดถัง

หมวดหมู่ถังขุดถังy:กระบอกไฮดรอลิกลูกสูบเดี่ยว

โมเดลสูบ:

เครื่องขุดถังถังวัสดุ:Ductile Iron QT600-7 Q355D 20# เหล็ก ฯลฯ ได้รับการยอมรับรุ่นเหล็กที่ระบุโดยลูกค้า

แบรนด์ซีลน้ำมันร่างกาย:NOK ญี่ปุ่น, ตราประทับน้ำมันปาร์กเกอร์, MAPKER, SKF สวีเดน, แบรนด์ที่เทียบเท่าและยอมรับแบรนด์ที่ระบุลูกค้า

วิธีการติดตั้ง:การติดตั้งด้วยต่างหูทั้งสองด้าน

ฟิลด์แอปพลิเคชันของถังขุดถัง:รถขุดถังขุดถัง

การแนะนำผลิตภัณฑ์ของถังขุดถัง: รถขุดไฮดรอลิกกระบอกสูบและผลิตโดย บริษัท ของเราหัวกระบอกสูบและฝาครอบกระบอกสูบทำจากเหล็กรีดและเหล็กหล่อและยังสามารถประมวลผลด้วยวัสดุที่ลูกค้าระบุ ถังกระบอกทำจากการบดท่อเหล็กไร้รอยต่อซึ่งสามารถใช้รูภายในได้รับความเรียบสูงลดแรงเสียดทานภายในและยืดอายุการใช้งานของซีล วัสดุที่ซื้อแต่ละชุดมีรายงานการตรวจสอบวัสดุและวัสดุและคุณสมบัติของวัสดุมีความสอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า

รายละเอียดผลิตภัณฑ์ของถังขุดถัง:

ในฐานะที่เป็นโครงสร้างการดำเนินการของการกระทำที่สำคัญของรถขุดกระบอกสูบขุดถังก็เป็นแอคชูเอเตอร์ที่สำคัญมากในระบบไฮดรอลิก โดยทั่วไปจะประกอบด้วยบล็อกกระบอกสูบ, แท่งทรงกระบอก (ก้านลูกสูบ) และซีล ด้านในของบล็อกกระบอกสูบแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยลูกสูบ ชิ้นส่วนถังน้ำมันแต่ละชิ้นมีรูน้ำมันตามลำดับ เนื่องจากอัตราส่วนการบีบอัดของของเหลวมีขนาดเล็กมากเมื่อน้ำมันเข้าสู่รูน้ำมันหนึ่งรูลูกสูบจะถูกผลักเพื่อให้น้ำมันออกรูน้ำมันอื่น ๆ และลูกสูบขับแท่งลูกสูบให้ขยาย

วัสดุทรงกระบอกที่ยอดเยี่ยม:

บริษัท ของเราประมวลผลและผลิตกระบอกสูบไฮดรอลิก หัวกระบอกสูบและฝาครอบกระบอกสูบมักทำจากเหล็กรีดหรือเหล็ก กระบอกสูบทำจากท่อเหล็กไร้รอยต่อหรือเหล็กหล่อ ZG230-450 หรือเหล็กหล่อ ZG270-500 และเหล็กหล่อ ZG310-570 สิ่งนี้สามารถประมวลผลหลุมด้านในไปยังความสว่างของพื้นผิวสูงสามารถลดแรงเสียดทานภายในและยืดอายุของซีลได้ ลูกสูบส่วนใหญ่ของกระบอกสูบน้ำมันทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อและลูกสูบได้รับการแก้ไขบนก้านลูกสูบโดยใช้กระบวนการดั้งเดิม ในเวลาเดียวกันเรายังยอมรับวัสดุที่ระบุไว้สำหรับลูกค้าสำหรับการประมวลผลและการผลิต

โดยทั่วไปแล้วก้านลูกสูบนั้นทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและพื้นผิวของมันได้รับการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งและดับการบดขัดและชุบโครเมียมแข็งเพื่อให้ก้านลูกสูบทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน สำหรับสภาพแวดล้อมการบริการที่ก้าวร้าวเรามักจะใช้แท่งลูกสูบสแตนเลสซึ่งสามารถชุบโครเมียมเพื่อต้านทานการสึกหรอ ปลอกคู่มือใช้เพื่อรองรับก้านลูกสูบเมื่อมันเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กดัดและสามารถลบออกได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมด

วัสดุและโครงสร้าง

เมื่อติดตั้งซีลลูกสูบก้านมันมักจะมีแหวนฝุ่นด้านนอกเพื่อกำจัดฝุ่นและล้างออกจากก้านลูกสูบ เพื่อหลีกเลี่ยงการสูดดมซีลหลักจะใช้ในการปิดผนึกความดันของกระบอกสูบ กระบอกสูบแรงดันต่ำยังต้องเพิ่มวงแหวนบัฟเฟอร์ความดันน้ำมันที่ด้านหน้าของซีลหลักเพื่อลดแรงดันน้ำมันที่ได้รับจากวงแหวนซีลหลักและเพิ่มผลกระทบการปิดผนึกและอายุการใช้งานของวงแหวนซีลหลัก แมวน้ำมักทำจากยางไนไตรล์, แหวนเกรน, โพลียูรีเทน, ฟลูออโรเบเบอร์หรือโพลีเทตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) โดยทั่วไปแล้วโอริงจะใช้ในสถานที่ปิดผนึกแบบคงที่เช่นกระบอกสูบและแขนไกด์, ลูกสูบและแท่ง ฯลฯ ซีลรูป Y, ซีลรูปตัววีหรือซีลรวมกันใช้เพื่อปิดผนึกลูกสูบและแท่งลูกสูบ

ฟังก์ชั่นและการประยุกต์

ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการประมวลผล Qingdao Micro Precision Machinery Co. , Ltd. ได้บรรลุความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจำนวนมากในสาขานี้หลังจากหลายปีของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพ บริษัท มีความสามารถในการผลิตกระบอกไฮดรอลิกในขนาดใหญ่แล้ว ถังไฮดรอลิกทั้งหมดที่ส่งมาจากโรงงานได้รับการทดสอบบนม้านั่งทดสอบแรงดันสูงและมาพร้อมกับรายงานการทดสอบ ด้วยการประกันคุณภาพที่เชื่อถือได้ถังไฮดรอลิกที่ผลิตได้เหมาะสำหรับรถขุด Komatsu, รถขุดฮิตาชิ, รถขุดคาร์เตอร์, รถขุด Kobelco และรถขุด Doosan Daewoo รถขุดที่ทันสมัย รถขุด sumitomo Kato Excavator, Case Excavator, Volvo Excavator นักขุด liugong, รถขุด sany และซีรีส์อื่น ๆ

แนวโน้มการพัฒนาทางเทคนิคของถังขุดถัง

1: ประหยัดพลังงาน

การประหยัดพลังงานเป็นหัวใจสำคัญของการพัฒนาในปัจจุบันของเรา กระบอกสูบไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบของผู้บริหารของรถขุดและการเชื่อมแรงเสียดทานมีบทบาทสำคัญในการประหยัดพลังงานของระบบไฮดรอลิกขุดทั้งหมด ดังนั้นการพัฒนาและการผลิตการประหยัดพลังงานน้ำหนักเบาและกระบอกไฮดรอลิกขนาดเล็กและขนาดเล็กเป็นรากฐานของการพัฒนาของเราก็เป็นข้อได้เปรียบของเราเช่นกัน

2. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ในปัจจุบันสื่อการส่งผ่านของกระบอกสูบไฮดรอลิกสำหรับรถขุดคือน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันไฮดรอลิกไม่สามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลและการระเหยระหว่างการใช้งานซึ่งจะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นการพัฒนาสื่อน้ำใหม่กระบอกไฮบริดไฮดรอลิกหรือกระบอกสูบอิเล็กทรอนิกส์จะกลายเป็นทิศทางการพัฒนาในอนาคต

3. วัสดุใหม่และเทคโนโลยีใหม่

เนื่องจากข้อกำหนดสำหรับชีวิตประสิทธิภาพและความมั่นคงของรถขุดเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ การวิจัยเกี่ยวกับวัสดุใหม่และเทคโนโลยีใหม่สำหรับกระบอกสูบไฮดรอลิกที่อุทิศให้กับรถขุดได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง ในปัจจุบันวัสดุของกระบอกสูบไฮดรอลิกส่วนใหญ่เป็นเหล็ก ในอนาคตมันจะพัฒนาไปในทิศทางของโลหะผสมเหล็กอัลลอยอลูมิเนียมเซรามิกและวัสดุพอลิเมอร์อินทรีย์สังเคราะห์

ฟังก์ชั่นบัฟเฟอร์ความปลอดภัยของถังขุดถัง: ตามความต้องการวาล์วต่าง ๆ ที่มีผลตอบแทนช้าพิเศษการนับยอดคงเหลือและฟังก์ชั่นการปิดฉุกเฉินสามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังมีกลไกบัฟเฟอร์ในตัวที่ดูดซับแรงกระแทกในตอนท้ายของจังหวะ เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้กระบอกสูบปลอดภัยยิ่งขึ้น