รถขุดแกว่งกระบอกไฮดรอลิกผลักดันลูกสูบให้เคลื่อนที่ผ่านแรงดันของน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งจะทำให้ร่างกายส่วนบนของรถขุดหมุนไปทางซ้ายและขวาเมื่อเทียบกับแชสซีที่ต่ำกว่า มันถูกติดตั้งโดยทั่วไปในกลไกการถอนตัวของรถขุดและทำงานร่วมกับส่วนประกอบอื่น ๆ เพื่อให้รถขุดสามารถเปลี่ยนทิศทางการทำงานและมุมในสถานการณ์การก่อสร้างต่างๆได้อย่างยืดหยุ่น
การฉีดขึ้นรูปเครื่องจักรการตอบสนองต่อการทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิก: การถ่ายโอนเชื้อราอย่างรวดเร็วหรือที่เรียกว่าการถ่ายโอนแม่พิมพ์ทรงกระบอกไฮดรอลิก
เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ 63 มม. ~ 180 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางของก้าน 45 มม. ~ 125 มม.
stroke≤4000mm
แรงขับ: สูงสุด 407kN
(เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ 180 มม./แรงดัน 16MPA)
โลหะผสมเหล็ก 18MNMONB, เหล็กหล่อ ZG310-5, Q235B เหล็กกล้าคาร์บอน, Q345 เหล็กกล้าคาร์บอน, 45# เหล็กกล้าเหล็กปลอม, เหล็กหล่อเหล็กหล่อ ZG270-500, 42CRMN โดยรวม
Parker Oil Seal, Japan Nok, SKF สวีเดน, MPI อเมริกัน, ซีลน้ำมันโพลียูรีเทนออสเตรีย
1. องค์ประกอบสำคัญของกระบอกสูบแกว่งคือเส้นโค้งเกลียวที่ใช้ในการหมุนและส่งแรงบิด มันมีลักษณะของความแม่นยำที่แม่นยำแรงเหมือนกันและการส่งผ่านที่ราบรื่น
2. การใช้ตลับลูกปืนตามแนวแกนที่มีแรงเสียดทานต่ำและเค้าโครงระบบปิดผนึกที่ไม่ซ้ำกันซึ่งเป็นวิธีการหลายง่ามทำให้กระบอกสูบสวิงมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่าในระหว่างกระบวนการส่ง
3. การออกแบบขนาดกะทัดรัดของกระบอกสูบสวิงสามารถใช้ประโยชน์จากพื้นที่ภายในที่มีอยู่อย่างเต็มที่และสร้างแรงบิดที่เพียงพอภายใต้การกระทำของความดันของเหลว ดังนั้นเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันแรงบิดที่ส่งออกจะเพิ่มขึ้น 10% -20% ภายใต้ข้อกำหนดและขนาดเดียวกัน
4. ข้อมูลจำเพาะของกระบอกสูบแกว่งแต่ละตัวได้รับการวิเคราะห์และคำนวณอย่างเต็มที่โดยวิศวกร FEA และปรับให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์สเปคแต่ละตัวสามารถตอบสนองความต้องการอายุการใช้งานที่สูง นอกจากนี้เรายังมีม้านั่งทดสอบความทนทานสองตัวที่อุทิศให้กับกระบอกสูบสวิง แต่ละผลิตภัณฑ์จะต้องได้รับการตรวจสอบจากโรงงานเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
5. ยอมรับโมเดลใด ๆ แรงบิดเอาท์พุทและมุมแกว่งที่ลูกค้าระบุ