มันคุ้มค่าที่จะซ่อมกระบอกไฮดรอลิกที่รั่วหรือไม่?

การแนะนำ

กระบอกสูบไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในอุปกรณ์อุตสาหกรรมและอุปกรณ์เคลื่อนที่ต่าง ๆ ซึ่งรับผิดชอบในการแปลงพลังงานไฮดรอลิกให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น เมื่อเวลาผ่านไปการสึกหรออาจนำไปสู่การรั่วไหลซึ่งมักเกิดจากแมวน้ำที่เสียหายผนังกระบอกสูบที่สวมใส่หรือปัญหาก้านลูกสูบ การตัดสินใจว่าจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระบอกไฮดรอลิกที่รั่วต้องใช้การประเมินสภาพอย่างรอบคอบรวมถึงความเสียหายภายในความสมบูรณ์ของลูกสูบและประวัติการบริการโดยรวม คู่มือนี้สรุปขั้นตอนการประเมินที่สำคัญเช่นการตรวจสอบรอยขีดข่วนกระบอกสูบตรวจสอบการสึกหรอของลูกสูบและการพิจารณาอายุการใช้งานเพื่อช่วยในการตรวจสอบว่าการซ่อมแซมนั้นคุ้มค่าหรือไม่หรือการเปลี่ยนเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า นอกจากนี้ยังมีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่จำเป็นและเคล็ดลับการประกอบเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จ

1. การประเมินเงื่อนไขของวงจร

ก่อนที่จะตัดสินใจซื้อซีลไฮดรอลิกใหม่ให้ตรวจสอบด้านในของกระบอกสูบสำหรับรอยขีดข่วนใด ๆ หากกระบอกสูบเสียหายไม่ว่าคุณภาพการซ่อมแซมจะสูงแค่ไหนก็จะทำให้ซีลรั่วไหลได้ทันที

ใส่นิ้วที่สะอาดลงไปในกระบอกสูบและสัมผัสผนังด้านในเพื่อตรวจสอบ: รอยขีดข่วนใด ๆ ที่ลึกกว่า 0.5 มม. (เกี่ยวกับความหนาของเล็บมือ) จะทำให้เกิดปัญหาการปนเปื้อนของเหลวถาวร ในเวลาเดียวกันสังเกตว่าผนังด้านในของกระบอกสูบมีเส้นบดละเอียดสม่ำเสมอหรือไม่ หากมีจุดสว่างหรือร่องอาจเป็นสัญญาณของความเสียหายของลูกสูบ ก่อนที่จะสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทนคุณต้องควบคุมวิธีการวัดกระบอกไฮดรอลิกอย่างแม่นยำ

บุคลากรการบำรุงรักษามืออาชีพจะใช้มาตรวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพื่อวัดขนาดที่แน่นอน หากการสึกหรอของกระบอกสูบเกิน 0.127 มม. มันมักจะต้องเปลี่ยนหรือแขนเสื้อแทนที่จะพึ่งพาชุดซ่อมซีลไฮดรอลิกเพียงอย่างเดียว

Alt. ใช้ไฟฉายเพื่อตรวจสอบผนังด้านในของกระบอกไฮดรอลิก

2. การประเมินความเสียหายของลูกสูบก้าน

การดัดหรือการงอของก้านลูกสูบจะทำให้ซีลไฮดรอลิกใหม่ล้มเหลวก่อนกำหนด เมื่อตรวจสอบให้หมุนก้านลูกสูบอย่างช้าๆด้วยแสงสว่างเต็มและตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

รอยขีดข่วนเล็กน้อยอาจได้รับการซ่อมแซมโดยการขัด แต่เมื่อร่องลึกการปอกเปลือกโครเมี่ยมหรือการดัดงออย่างเห็นได้ชัดจะปรากฏขึ้นจะต้องเปลี่ยนก้านลูกสูบ ในกรณีส่วนใหญ่ค่าใช้จ่ายในการชุบโครเมี่ยมระดับมืออาชีพอยู่ที่ประมาณ 60% -70% ของก้านลูกสูบใหม่

Alt. ตรวจสอบพื้นผิวก้านลูกสูบอย่างระมัดระวัง

สำหรับกระบอกไฮดรอลิกหลายขั้นตอนแต่ละขั้นตอนจะต้องมีการตรวจสอบทีละหนึ่ง

ความเสียหายต่อกระบอกสูบด้านในมักจะถูกซ่อนอยู่ในระหว่างการทำงานปกติ แต่เมื่อโหลดด้านข้างเกิดขึ้นมันจะทำให้เกิดการรั่วไหลภายในระหว่างส่วนประกอบของกระบอกสูบ

3. ชีวิตการบริการและประวัติการบริการภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรง

กระบอกสูบไฮดรอลิกที่ใช้มานานกว่า 10 ปีหรือได้รับการซ่อมแซมหลายครั้งมีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดซีลล้มเหลว

Alt. กระบอกสูบไฮดรอลิกที่ต้องการการซ่อมแซม

ความเหนื่อยล้าของโลหะและการปั่นจักรยานความร้อนซ้ำ ๆ อาจทำให้ส่วนประกอบอ่อนตัวลงซึ่งไม่ใช่สิ่งที่สามารถแก้ไขได้โดยการแทนที่ซีลไฮดรอลิกใหม่

อุปกรณ์ที่ใช้ในสภาวะที่เลวร้ายเร็วขึ้น การโจมตีทางเคมีความแตกต่างของอุณหภูมิที่รุนแรงและการกัดกร่อนเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบไฮดรอลิกทั้งหมด (ไม่ใช่แค่ซีล)

พิจารณาค่าของกระบอกสูบและเวลานำในการเปลี่ยน สำหรับระบบสำรองฉุกเฉินอาจมีเหตุผลที่จะพยายามซ่อมแซมแม้ว่าจะมีปัญหาเล็กน้อยที่อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของซีล

4. ความปลอดภัยการบำรุงรักษาส่วนประกอบไฮดรอลิกขั้นตอนแรก

ก่อนที่จะถอดชิ้นส่วนให้ปล่อยความดันระบบอย่างสมบูรณ์เสมอ

เมื่อรักษาทรงกระบอกไฮดรอลิกให้ยึด trunnion ด้วยหนีบด้วยขากรรไกรอ่อน - อย่ายึดกระบอกสูบหรือก้านลูกสูบ

ในระหว่างการถอดชิ้นส่วนให้บันทึกการวางแนวที่แน่นอนของซีลไฮดรอลิก: คุณสามารถถ่ายภาพหรือวาดภาพเพื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งและการวางแนวของแต่ละองค์ประกอบเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดระหว่างการประกอบใหม่

5. เคล็ดลับการประกอบที่สำคัญเพื่อป้องกันการรั่วไหลของซีล

ก่อนที่จะประกอบใหม่ส่วนประกอบไฮดรอลิกแต่ละชิ้นจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึง - แม้แต่เศษเล็กเศษน้อยก็อาจทำให้ซีลล้มเหลวได้ทันที

เมื่อติดตั้งให้หล่อลื่นซีลทั้งหมดด้วยน้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาด (เว้นแต่จะต้องใช้เป็นอย่างอื่นจาระบีจะถูกห้ามอย่างเคร่งครัด) ใช้เครื่องมือขนาดการจับคู่และใช้แรงแม้และอ่อนโยนเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้โหลดด้านข้าง

ในระหว่างการชุมนุมให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อปกป้องริมฝีปากปิดผนึกเพื่อป้องกันความเสียหาย ซีลทรงกระบอกไฮดรอลิกจำนวนมากได้รับการออกแบบให้มีทิศทางและต้องติดตั้งในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อทำงานอย่างถูกต้อง

สรุป

ซ่อมแซมการรั่วไหลกระบอกไฮดรอลิกสามารถเป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพ แต่ความเป็นไปได้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ การตรวจสอบอย่างละเอียดของกระบอกสูบ, ก้านลูกสูบและแมวน้ำเป็นสิ่งจำเป็น - รอยขีดข่วนลึก (> 0.5 มม.) การปอกเปลือกโครเมี่ยมหรือการสึกหรอที่มากเกินไปมักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนแทนที่จะซ่อมแซม นอกจากนี้กระบอกสูบที่อยู่ภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงหรือมีประวัติการใช้งานที่ยาวนานอาจมีความเหนื่อยล้าของโลหะพื้นฐานทำให้การซ่อมแซมมีความน่าเชื่อถือน้อยลง ความปลอดภัยในระหว่างการถอดชิ้นส่วนและเทคนิคการประกอบใหม่ที่เหมาะสม-เช่นการวางแนวซีลที่ถูกต้องและการป้องกันการปนเปื้อน-เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการแก้ไขที่ยาวนาน ในที่สุดหากองค์ประกอบหลักของกระบอกสูบอยู่ในสภาพดีการเปลี่ยนตราประทับสามารถคืนค่าการทำงานได้ มิฉะนั้นการลงทุนในกระบอกสูบใหม่หรือการปรับสภาพอาจเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าในระยะยาว