วัสดุกระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ของเครนหน้าพอร์ต: เหล็กดัด QT600-7 เหล็ก Q355D 20# ฯลฯ ยอมรับโมเดลเหล็กที่ลูกค้าระบุ

แบรนด์ซีลน้ำมันกระบอกไฮดรอลิกแบบแขนยืดไสลด์ของพอร์ตเครน: NOK ญี่ปุ่น, ซีลน้ำมัน Parker, MAPKER, SKF ของสวีเดน, แบรนด์ที่เทียบเท่า, ยอมรับแบรนด์ที่ลูกค้าระบุ

วิธีการติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ของเครนหน้าพอร์ต: ติดตั้งด้วยต่างหูที่ปลายทั้งสองข้าง

ช่องการใช้งานกระบอกไฮดรอลิกแบบแขนยืดได้ของพอร์ตถึงรถยก: พอร์ตด้านหน้ากระบอกไฮดรอลิกแบบแขนยืดได้ของเครน

การแนะนำผลิตภัณฑ์กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ของเครนหน้าพอร์ต: กระบอกไฮดรอลิกของรถขุดที่ประมวลผลและผลิตโดย บริษัท ของเราหัวถังและฝาครอบกระบอกสูบทำจากเหล็กแผ่นรีดและเหล็กหล่อและยังสามารถประมวลผลด้วยวัสดุที่ระบุโดยลูกค้า กระบอกทำจากการเจียรท่อเหล็กไร้ตะเข็บ สามารถทำให้รูด้านในมีความเรียบเนียนสูง ลดแรงเสียดทานภายใน และยืดอายุการใช้งานของซีล วัสดุที่ซื้อแต่ละชุดมีรายงานการตรวจสอบวัสดุ และคุณสมบัติของวัสดุและวัสดุเป็นไปตามความต้องการของลูกค้าอย่างเคร่งครัด

ภาพรวมผลิตภัณฑ์กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ของพอร์ตด้านหน้าเครน:

กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์มีตัวกระตุ้นสองขั้นตอนหรือหลายขั้นตอน ลำดับของแอคติเวเตอร์ในกระบอกไฮดรอลิกแบบยืดหดได้จากใหญ่ไปเล็ก ในขณะที่ลำดับการดึงกลับขณะไม่มีโหลดโดยทั่วไปจะเรียงจากเล็กไปใหญ่ กระบอกสูบแบบยืดไสลด์สามารถบรรลุระยะชักที่ยาวขึ้น แต่มีความยาวที่สั้นกว่าเมื่อหดกลับ ทำให้โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น กระบอกไฮดรอลิกชนิดนี้มักใช้ในเครื่องจักรก่อสร้างและเครื่องจักรรถยกถึงท่าเรือ มีลูกสูบหลายตัวที่เคลื่อนที่พร้อมกัน เมื่อลูกสูบแต่ละตัวเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่อง ความเร็วเอาท์พุตและแรงเอาท์พุตจะเปลี่ยนไป

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ของกระบอกไฮดรอลิกแบบแขนยืดได้ของเครนหน้าพอร์ต:

1. กระบวนการชุบด้วยไฟฟ้าขั้นสูงและการออกแบบเสริมความแข็งแรงของพื้นผิวทำให้กระบอกสูบมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม และตอบสนองความต้องการของเครื่องจักรในท่าเรือในสภาพการทำงานริมทะเล

2. การออกแบบตัวรองรับแท่งที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้กระบอกสูบมีสมรรถนะของแท่งรับแรงดึงที่ดีเยี่ยมภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง

3. การออกแบบโครงสร้างความเร็วต่ำเป็นพิเศษช่วยให้กระบอกสูบ luffing และ telescopic มีประสิทธิภาพไดนามิกความเร็วต่ำที่ยอดเยี่ยมและปรับปรุง

ประสิทธิภาพการเคลื่อนไหวระดับไมโครของโฮสต์ช่วยให้การทำงานแม่นยำยิ่งขึ้น

4. กลไกสลักแบบบูรณาการแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิกสูงช่วยให้สามารถออกแบบโครงสร้างสลักสูบเดียวสำหรับเครนน้ำหนักปานกลางและขนาดใหญ่

5. ใช้วัสดุก้านลูกสูบที่มีความแข็งแรงสูงใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพการยกของเครื่องยนต์หลัก

6. เมื่อน้ำมันแรงดันเข้ามาจากห้องไร้ก้าน ท่อกระบอกสูบที่มีพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของลูกสูบจะเริ่มขยายออก เมื่อถึงจุดสิ้นสุด ท่อกระบอกสูบซึ่งมีพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพใหญ่เป็นอันดับสองของลูกสูบจะเริ่มยืดออก ลำดับของการต่อขยายไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ได้จากใหญ่ไปเล็กซึ่งสามารถบรรลุจังหวะการทำงานที่ยาวนาน ยิ่งพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของกระบอกสูบที่ขยายมีขนาดเล็กลง ความเร็วของส่วนขยายก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น ดังนั้นความเร็วในการขยายจึงเปลี่ยนจากช้าไปเร็วและแรงขับไฮดรอลิกที่สอดคล้องกันจะเปลี่ยนจากใหญ่ไปเล็ก รูปแบบการเปลี่ยนแปลงของแรงขับและความเร็วนี้เหมาะสมกับความต้องการแรงขับและความเร็วของเครื่องขนถ่ายอัตโนมัติต่างๆ โดยทั่วไปลำดับการเพิกถอนจะเรียงจากเล็กไปใหญ่ ความยาวแกนระหว่างการดึงกลับจะสั้นกว่า ใช้พื้นที่น้อยลง และมีโครงสร้างที่กะทัดรัด

ฟังก์ชั่นบัฟเฟอร์ความปลอดภัยของกระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ของเครนหน้าพอร์ต: สามารถติดตั้งวาล์วต่างๆ ที่มีการคืนกลับช้าพิเศษ ความสมดุลในการนับ และการปิดฉุกเฉินได้อย่างง่ายดายตามความต้องการ นอกจากนี้ยังมีกลไกบัฟเฟอร์ในตัวที่ดูดซับแรงกระแทกเมื่อสิ้นสุดจังหวะ เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้กระบอกสูบปลอดภัยยิ่งขึ้น